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MARUMASU MOTOCLASSICA

2024 Specializes in Harley-Davidson / Japanese Classics Maintenance & Speed Pro Shop " The Spirit of Bonneville Salt Flats" Land Speed Racing. / 2010/2011 FIM World Speed Record : 2011/2014 AMA National Champion : 2017 Fastest EV Motorcycle in Colorado Mile Race.

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雨の日曜日。

週末が雨だと憂鬱です。

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天気予報では午前中は小雨が降ったり止んだりで、午後から本格的に降り出す予報でした。朝8時半の時点では霧雨が降っている感じだったので、乗れると判断して仕上がっていたFXRSを走らせました。

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猫も杓子もハイライザーのご時世、純正のプルバックハンドルバーは逆に新鮮です。いい加減ハイライザーは辞めにしませんかね??そんな単車は世の中何処を探してもありません。

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まぁ予想していた通り、車両はなかなか素晴らしいコンディションで全てにおいて問題無し。オーナーさんがおっしゃっておられた”手放し運転”すると車体が左に傾いていくという症状は確認出来ませんでした。

路面が濡れていましたし、距離を走らせる事は出来ませんでしたが間違いなく極上の車両です。

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今週は暫く雨が続くようなので、納車は天気次第、といった感じです。

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今日はクシタニさんの新製品のグローブで走りました。まるで素手で乗っているようなダイレクト感で、これから暑くなっていく季節にぴったりの商品だと思います。

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天気予報通り、午後からは本格的に雨が降り出しました。こんな日は流石にお客さんも来ないのでコンビニに珈琲を買いに出掛けたり。

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数ヶ月前に注文してあったMISTYさんの”手曲げサリーズ集合管”が届きました。

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サーキットユースを考慮してテールパイプが跳ね上がっているのが特徴です。

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CB750には純正4本出しマフラーが「王道中の王道」というのは誰もが理解するところ。当方も異論を唱える筈もありませんが、なんとなく”魔が刺して”交換したくなる訳です。

K6は当店中古販売車両ですが、買い手が見つかるまでは自分の名義になっていますから、それまでは好き勝手弄ってイロイロ試します。流石にCB450K1やSL250Sは弄る事が出来ませんから。

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4本出しマフラーは見た目も排気音も最高なのですが、唯一ネックなのはその重さ。このマフラーは古いHM300なので肉厚が薄くてまだ軽い方なのですが、その分錆び易く、状態の良いものは貴重です。

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で装着完了。

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見ての通りかなり短めですが、今まで装着した集合管の中では一番格好良いと思います。腹下のフレームダウンチューブとの隙間が大きく無く、かといって小さ過ぎる事も無くて絶妙のクリアランス。

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マフラーを装着したままオイルフィルターエレメントを交換出来ます。

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音量に関してですが、装着してあったインナーサイレンサーは結構静かなので、”ヤンチャ”な車両と間違われる事は無いんじゃないかと思います。笑

まぁ人それぞれ好みがあり楽しみ方は自由ですので、自分の好きなスタイルで乗れば良いと思います。

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何が一番良いかといえば、それはやはり”軽量化”です。10kg近く軽くなれば自ずと走りが変わりますので。暫く飽きるまではこのマフラーをテストしてみたいと思います。

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