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MARUMASU MOTOCLASSICA

2024 Specializes in Harley-Davidson / Japanese Classics Maintenance & Speed Pro Shop " The Spirit of Bonneville Salt Flats" Land Speed Racing. / 2010/2011 FIM World Speed Record : 2011/2014 AMA National Champion : 2017 Fastest EV Motorcycle in Colorado Mile Race.

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'91y S&S 95" FXR ガソリン洗浄。

今日は部品が届かず何も進みませんでした。

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自分のボンネビルFXLRでも1次ドライブはプリモの乾式ベルトドライブを使っています。

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よって放熱対策の窓は前後に開けてありますし、内部のリブも逃し加工済み。だったらS&S 95" FXRでも使えるので外そうかと思ったのですが、塩が噛み込んでボルト一本が舐めてしまったので早々に諦め。

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アウタープライマリーカバーさえ付ければテスト走行出来るので、往生際悪く、他のFXR用カバーをセット(FXR用のプライマリーカバーは7枚持ってます)。

まぁしかし、当然の事ながら内部のリブに干渉するので熱的にマズイ。走りに出かけてベルトでも切れたら目も当てられないので、今日のところは泣く泣く諦めました。

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折角カバーを付けたので、表に出して車体下回りをガソリンでスチーム洗浄しておく事にしました。

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ガソリン5リットルを使って徹底洗浄。

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出来る限りオイル分を洗い流したので、もしもクランクケース合わせ面とかからも漏れているようであれば、分かるんじゃないかと思います。

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もう一息ですが、明日から当店は連休を頂きますので、走らせるのは連休明けとなります。

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オマケの画像は此方↓

昨日インスタにはアップしましたが、新名神高速道路の鈴鹿PAに、故アイルトン・セナ選手の乗ったホンダF1が展示されています。明日から”F1日本グランプリ”が鈴鹿サーキットで行われるタイミングに合わせての展示かと思います。

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マグネシウムやカーボンやチタンを使った当時の最先端エンジン。美しいです。

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1990年型ですが、この頃のハンドル回りは至ってシンプル。ほぼドライバーの手腕で勝敗が決まっていた時代だったのだと思います。ハイテクな現代のF1も好きですが、シンプルな古き良き時代のレーシングカーもまた素晴らしい。

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エンジンはホンダ自社製の自然吸気エンジン、V型10気筒、DOHC40バルブ、3499ccで650ps以上。
排気ポートが小判型していますが、やはり楕円形がベストなんだなぁ〜とか、インジェクターは1気筒に1本みたいだけど追加がインテーク側にあるのかなぁとか、ついついエンジンに目が入ってしまいます。

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本当に目の前数十センチで見れます。この機会に是非どうぞ。

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ホンダ自社製自然吸気エンジンをミッドシップに搭載しながら、だいぶ違う、、、、、、、

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