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MARUMASU MOTOCLASSICA

2024 Specializes in Harley-Davidson / Japanese Classics Maintenance & Speed Pro Shop " The Spirit of Bonneville Salt Flats" Land Speed Racing. / 2010/2011 FIM World Speed Record : 2011/2014 AMA National Champion : 2017 Fastest EV Motorcycle in Colorado Mile Race.

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雑務。

夕方になってようやく日差しが戻りました。

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午前中はまだ雨が残ってました。で軽トラで外注さんまでひとっ走り。

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ボンネビル・レーサーの作業が最優先とは言え、通常業務も並行して進めています。よって作業の段取りは逐一行います。

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お陰様でこの後も作業のご依頼が複数入っております。マイペースではありますが、出来る限りご相談に乗らせて頂きます。些細な事でも気軽にお問い合わせ下さい。

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今日はベアリングやオイルシールなどの型番を調べ注文したりする程度で何も進まず。フレームが戻ってきてからが勝負ですので、今は比較的のんびりしています。

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FXWGはフロント・ロアー側のブレーキホース待ち。明日届くようなので、まずはアッパーホースだけ交換しておきます。今まではシルバーのステンメッシュホースでした。

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本当はリアと同様にラバーホースに交換したかったのですが、リプレイス品すらもう無い状況。仕方無いので黒のステンメッシュホースに交換しました。まぁこの車両はライザーやインナーパイプで延長されていますから、純正リプレイス品があったとしても合わない訳ですケド。

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少し長めのホースだったので一度ステムの内側を通して、クラッチケーブルと似たようなカーブを描くようセット。バンジョーボルトの角度も見た目が良くなるように調整しています。

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クダラナイ拘りに思えますが、そこを拘るか、拘らないかで仕上がりが違います。多分。

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午後3時を回ってから雨は上がり、徐々に晴れ間が覗くようになりました。

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外したホースはお湯を通し、綺麗にしてからお返しします。外した部品とは言えブレーキフルードとエンジンオイルの漏れは許せません。ま、多分使う事は無いとは思いますが。

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もっと地味なところでは、ETCのセンサーがロアーステム右側に両面テープで固定してありました。スロットルケーブルを通すと引っ掛かる可能性があるので、ワザとステムの外側を通していたのですが、どうしても格好悪い。で、センサーを左側に移動させて、スロットルケーブルをステム内側を通し直しました。気になっていたので、嗚呼〜スッキリ。

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配線も真っ直ぐ!に。笑

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明日ロアーホースを組んだら全ての作業は完了です。

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明日は久しぶりに晴れそうです。時間があればCB450を走らせようかと思っています。”動態保存”するには定期的な走行は欠かせません。なにより自分の”気晴らし”にもなりますしね。

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FXR用のリアキャリパーサポートは届いています。ブレンボ新カニキャリパーは明日〜明後日届きます。

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続きます。

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