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MARUMASU MOTOCLASSICA

2024 Specializes in Harley-Davidson / Japanese Classics Maintenance & Speed Pro Shop " The Spirit of Bonneville Salt Flats" Land Speed Racing. / 2010/2011 FIM World Speed Record : 2011/2014 AMA National Champion : 2017 Fastest EV Motorcycle in Colorado Mile Race.

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倉庫片付け。

今日はひたすら倉庫の整理をしていました。

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今日は晴れてクルマを表に出すには丁度都合が良かったので、倉庫側の整理整頓を行う事にしました。よほどの事が無い限りクルマも雨には濡らしません。

巨大なスピーカーが単車一台分占領していたのですが、ようやく壁際に移動させました。

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当方はクルマも好きなので知らぬ間にイロイロ部品が溜まります。モノが大きいだけに邪魔になる為、倉庫の二階に移動させました。

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倉庫の二階もまぁまぁ広いのですが、デッドスペースになっているので勿体無い限り。

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天気が良いので猫は二階で日向ぼっこ。

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昨日アンティークショップで入手したのが此方の錨型サイン。半世紀以上前の古いもので電球式となります。

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額装したイラスト2枚を外して店の中央に設置。ビンテージ感満載で良い雰囲気です。

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そうこうしていると”ジーンチョッパーズ”さんから貴重な部品が到着しました。なんだか分かりますかね?

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ショベルヘッドのオイルラインをクランプしている押さえ金具です。小さいものですし、捨ててしまっても仕方の無い部品ですから見つける事はほぼ無理だろうなぁ〜と諦めていたのですが、探し出して送って頂きました。正に奇跡の部品です。
作ってしまえば早いのですが、純正に拘るが故、どうしても純正部品が欲しかった、、、

今作業しているFLHには付いているのですが、FXWGは無くなっていたのでどうしたものか困っておりました。N田さん、感謝デス!!

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で、本日もFLHはヒートサイクルを繰り返していたのですが、ふと床を見るとオイルが漏れています。どうやらフロント側ロッカーカバー辺りのようです。
綺麗に拭き上げてからもう一度エンジンを始動して観察していると、どうやらロッカーアームのプラグナットのところみたいです。

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しっかり処理したのでロッカーベースからは漏れる筈が無い、とは思っておりましたが、ちょっと焦りました。ここは薄いスチールワッシャーが嵌っているだけなので、アルミ製のクラッシュワッシャーに交換しておきました。

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次手というかテスト的な意味でCB750K6。これまで純正のブレーキでしたが、どうにも止まらない。キャリパー側ではなくブレーキマスター側のレバー比を変えればもっと効くようになる筈だと思っていたので、試したいと思います。

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ニッシンのラジアルマスターと、このAPロッキードの2種類を試します。ロッキードは可変マスターなので好みで効き具合を変更できます。ミラーをどう格好良く付けるかがキモになりますが、雰囲気的にはCBにマッチしていますよね。
取り敢えずの確認だけですから右側のミラーは無しで。

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夕方ご近所さんがナックルチョッパーで立ち寄ってくれました。調子良さそうです。

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車体もエンジンも非常に美しくクリーン。製作したショップさんの手腕が分かるというものですね。ご来店誠に有難う御座いました!

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そんな具合で本日はほぼ何もしないままに終了。誠に申し訳無い限り。

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