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MARUMASU MOTOCLASSICA

2024 Specializes in Harley-Davidson / Japanese Classics Maintenance & Speed Pro Shop " The Spirit of Bonneville Salt Flats" Land Speed Racing. / 2010/2011 FIM World Speed Record : 2011/2014 AMA National Champion : 2017 Fastest EV Motorcycle in Colorado Mile Race.

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'79y CBX1000 キャブレター作業の続き。

暖かい日が何よりも有り難いです。

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本日もCBX1000の作業です。

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リプレイス品のスロットルダイヤフラムが届きました。←間違えてました、、

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劣化した弁は硬化してパキッと割れました。

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そしてまたオーバーフロー対策。考えられる全ての方法を試します。

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油面は規定値15.5mm合わせ。

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問屋さんに注文してあったショベルヘッド2台分のピストンが届きました。FXWGは+020、FLHは+040となります。ピストンはこのままピストンコーティング屋さんへ送っておきました。

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TC88 FXRPは本日引き上げて頂きました。有難う御座いました。JIMS131cu" TC-FXRはこのままお預かりしてBAKER OD6をインストールします。

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で、午後からもひたすらCBXのキャブレターに向かうのですが一向に直らず、、作業の度フロートボウル内のガソリンを全て抜くのですが、毎回黒い汚れが特に1番キャブレターから出るので、キャブボディ洗浄が行き届いていない可能性もあります。しかしまぁ参ってます。

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直ぐ近所のお客さんにXL500S (PD01)の中古エンジンを分けて頂きました。6VのXL250Sにはボルトオンみたいなので悪い事を考えています。ガレージ隣の畑で作った大根を抜いてきてくれました。笑

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気分転換にCRキャブレターのスターターバルブを一本だけ外してみました。CRキャブレターでは”チョーク”と謳っていますが、ようはSUキャブレターで言うところの”ティクラー”と同じで、始動時ガソリンを送って、始動を助ける役目を行っています。

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真ん中にあるゴムの弁より真鍮のエッジ?の方が出っ張っていますよね?これだとガソリンが止まらずアイドリング時でもガスが濃い方向に出てしまうようです。

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で旋盤でエッジ部分だけを慎重に削ります。

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で、こんな感じ。真横から見るとゴムの部分の方が若干凸っとなっており、これならガソリンが完全に止まる筈。

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一気筒に一個あるので残りの3箇所はキャブレターを外さないと作業出来ません。またCRキャブレターを脱着するのはちょっと憂鬱ですが、仕方ありません。

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結局CBX1000のオーバーフローは本日も改善せず。なんとなくフューエルジョイントパイプからも漏れている気もするのでその場合はキャブレター全バラです。

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オマケの画像は此方↓
また今年もクシタニ様から誕生日プレゼントが届きました。毎年毎年律儀に有難う御座います!

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