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MARUMASU MOTOCLASSICA

2024 Specializes in Harley-Davidson / Japanese Classics Maintenance & Speed Pro Shop " The Spirit of Bonneville Salt Flats" Land Speed Racing. / 2010/2011 FIM World Speed Record : 2011/2014 AMA National Champion : 2017 Fastest EV Motorcycle in Colorado Mile Race.

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TC96 FXR 配線作業。

比較的のんびりした土曜です。

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RISER Magazine Vol.6 届きました。当方が書かせて頂いていたコラム「FXRism in JAPAN」は今回を持ちまして終了となります。約1年間に渡り有難う御座いました。

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朝一番にスターターワンウェイクラッチが届きました。助かります。

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瞬殺で交換完了。

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スターターを装着する前にスピードメーターセンサーの配線を綺麗に纏めます。

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オーナーさんがバッテリー直付けで配線してあったスマホ電源をアクセサリー用のサーキットブレイカー側へと移植します。皆さんバッ直で付けますが、バッテリー端子に複数端子で装着するのはタブーですので辞めましょう。

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アースポイントが足りなくなったのでサイドカバー内部に追加。社外イグニッションモジュール用の電源アースは、端子が緩むとモジュールが壊れるので、フレームにボルトで固定するようにします。

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スマホ電源+スピードメーター電源+スピードセンサー電源用の3本のボディアースを移植しました。

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6速TC-FXRの場合、オイルバックが無くなるのでバッテリー回りの配線が外から見えてしまいます。ですので尚の事機能的に繋がないと格好が悪いです。バッテリー端子にはマイナス側にエーモンコネクター用の配線を一本追加したのみ。

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あとはメーター側の配線をガソリンタンク下部で接続するだけなのですが、何故かどこをどう探してもハンダが無い、、、
近所のホームセンターに買いに行くしかないので此処で中断です。

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オマケの画像は此方↓

インスタには記載しましたが、今回「クリスマス特別企画」として本日届いたRISER Vol.6を4名様に無料でプレゼント致します。問答無用で当方のサイン入り、となります。笑

当ブログへのご意見、ご要望、ご感想などをインスタDMやメールにてお送り頂いた方の中から、当方が独断と偏見でチョイスしてご連絡をさせて頂きます。お時間が許せば是非。

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※明日は納車予定が2件、修理打ち合わせが1件御座います。少しバタバタするかもしれませんのでご了承下さい。
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