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MARUMASU MOTOCLASSICA

2024 Specializes in Harley-Davidson / Japanese Classics Maintenance & Speed Pro Shop " The Spirit of Bonneville Salt Flats" Land Speed Racing. / 2010/2011 FIM World Speed Record : 2011/2014 AMA National Champion : 2017 Fastest EV Motorcycle in Colorado Mile Race.

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'84y XT250 / '87y S&S XLH1200。

公私共に多忙です。

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先ずはXT250。部品が届くまでの間にキャブレターをオーバーホール。

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車体左側に高速向けの負圧式キャブレター、右側に強制開閉式キャブレターを備えています。単気筒ながらDOHC4バルブヘッド+ツインキャブレター。流石はヤマハ、凝ってますねー

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ガソリンが強烈にオーバーフローしてたのですが、キャブレター内部は思いのほか綺麗。

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エアーミクスチャースクリューのOリングが千切れていました。

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各部ポートをクリーニングして最後にオーバーフローのチェック。バッチリ直りました。

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火花はしっかり飛んでいるのですが、初爆も無し。こいつもやっぱりイグナイター駄目なんでしょうか?幸いXTのイグナイターは世の中に多く残っているようで、そう苦労せず入手出来そうです。

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全ての部品が揃っていた訳ではないのですが、昨日入荷している分だけでも先行して発送して頂きました。プレッシャープレートが2つあるのは、社外品でももうV-TWIN製しか生産していないので、いつ無くなるか分からないので予備として取り寄せ致しました。対策品カムフォロワーやリターンスプリングなど、この先々必ず持っていて頂きたい部品も揃えてあります。
あと漏れ易いJAMESのアウタープライマリーガスケットは絶対使いません。

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壊れていたプレッシャープレートを社外品に交換しました。しかし、レリーズベアリングホルダーが入りません。ちょっと入らない、というレベルでは無く、全く入らないのです。笑

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ホルダーをなんとか掴んで旋盤で外周加工。まぁまぁ削りましたね。

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ピッタリ。

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午後になって'81y ショベルFXWGが入庫です。腰上ガスケット交換に加えオイルホース、ブレーキライン、クラッチケーブル、スロットルケーブル、オイルクーラーやホーンに至るまで、ほとんどの箇所を純正準拠にやり直す作業です。

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FXWGのお客様をJR加佐登駅にお送りして、その足でまた病院へ。ICUから個室の一般病棟に移動になった為、身の回りのものを届けに行ってました。流石に80歳を超えての10時間近いオペ+開胸手術でしたので今日は相当に痛がっていましたが、意識ははっきりしていたのであとは”時間薬”かもしれません。2週間は安静にしなければなりません。

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店に戻るとCB750K0のお客さんがご来店されておりました。
で、広告の張り紙では貧乏臭いから!という事で、立派な「お出かけ中看板」を作ってきて頂きました。

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まぁ”本職”ですから上手なのは当たり前(笑)なのですが、その気遣いが嬉しい訳で。大事に使わせて頂きます!

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