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MARUMASU MOTOCLASSICA

2024 Specializes in Harley-Davidson / Japanese Classics Maintenance & Speed Pro Shop " The Spirit of Bonneville Salt Flats" Land Speed Racing. / 2010/2011 FIM World Speed Record : 2011/2014 AMA National Champion : 2017 Fastest EV Motorcycle in Colorado Mile Race.

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雑務の月曜日。

気がつけば10月。まだまだ暑い日が多いので実感が湧きません。

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本日先ずはボンネビルSPLエキゾーストの発送準備から。今回ロット分ではM8用しか製作出来ませんでしたが、STERさんでもボチボチとオーダーが入っているようで、在庫分が掃けるのは時間の問題かもしれません。

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今回からエキゾーストフランジパイプ部分にF/Rの打刻を打ちました。前・後で微妙に形状が違う為、間違えないようにする為の目印となります。

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少しつづではありますが、気になる箇所があれば出来る限りアップデートして、更に良い製品となるよう意識しています。

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なお、FXLRS(ローライダーS)、FXLRST(ローライダーST)のマフラーステーは共通部品となりました。ローライダーSの場合はパニアケースステーは不要になりますが、そのままでも問題ありません。

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で、'87y XLH883改1200の中古純正クラッチバスケットが届きました。まずは検品します。

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4速エボはオルタネーターのマグネットがクラッチハブの裏側に付いています。接着剤が弱くなって磁石がよく脱落するのが4速エボXLの特徴で、このバスケットの磁石もズレてしまっています。

クラッチハブは走行して動作している間は手で触れない程高熱になりますので、熱で接着剤が緩んでズレるのだと思っています。ですから昔は磁石同士の間を樹脂で埋めて固める、という方法が広く一般的でした。自分が昔乗っていた4速エボスポーツスターもやはり施工していました。

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こちらが今回送られてきたバスケットの爪の部分。あまり摩耗しておらず、良い状態です。

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で、こちらが外されていたクラッチバスケット。凸凹を通り過ぎて丸くエグれてしまっています。これだとクラッチを引き摺ったり、キレが悪かったり、ジャダーが起こり易いので、症状が無くても問答無用で交換です。因みにスターターリングギア自体に”歯飛び”はありませんでした。

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お昼の合間に塗装屋さんへ出掛けて打ち合わせ。FXDの外装は単色でオールペイント、CB750K4のガソリンタンクは裏側のみツヤ消しクリアをペイントします。

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急いで店へ戻り、赤い方のDR250Sの登録準備。

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本日初めてご来店頂いた県内在住の方の'91y FXR-CON。外装もフレームもピカピカで非常に綺麗です。購入当初はサドルバックやウインドシールドが付いたフルストックだった、という事です。

ストックの点火が草臥れてきている症状が出ている為、ここはDYNA2000iに変更し、序でにエアクリーナーをS&Sステルスに交換する、というリクエスト。足りない部品を入手して、後日対応させて頂きます。

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オマケの画像は此方↓

本日クシタニ様から届いた今期秋〜冬物の新作グローブです。レザーではなく布製品が当方のリクエストでしたので、こちらの商品を送って頂きました。これから寒くなる季節のテスト走行の際、使い倒してみたいと思います。いつも迅速なご対応誠に有難う御座います。

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※誠に急で申し訳ないのですが、明日3日(火)〜明後日4日(水)は関東の業者様へ向かうので臨時休業となります。なおWEB SHOPからのオーダー対応も5日以降となりますので合わせてご了承下さい。
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