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MARUMASU MOTOCLASSICA

2024 Specializes in Harley-Davidson / Japanese Classics Maintenance & Speed Pro Shop " The Spirit of Bonneville Salt Flats" Land Speed Racing. / 2010/2011 FIM World Speed Record : 2011/2014 AMA National Champion : 2017 Fastest EV Motorcycle in Colorado Mile Race.

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7月11日〜車両移動準備。

多分梅雨は明けているんじゃないかと思います。

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今日は朝から真夏日。午前中から”JENE CHOPPERS”の仁田さんご来店。

まぁ毎度ですが面白い話が聞けて楽しかったです。誰もが知るところのH-D業界の重鎮的存在ですが、ハーレーだけに拘っていない辺り、とても共感致します。本日も遥々ご来店頂き誠に有難う御座いました!

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で、連日鈴鹿を往復しているので今日は中止し、エアコンの効いた店内でGSX-Rと赤いレーサーを搬出する準備を行う事にしました。

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これはGS550ベースのプロジェクト車両。毎度の事ですが一切手付かずで倉庫奥に放置、、車両を運ぶのは一台でも少ない方が楽なので全バラして部品にしてしまいます。

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FXLRは何も手を加えるところは無いのでこのまま積車出来ます。

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ここまで外しておけば一人で持てるくらい軽いので、このまま運びます。

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でようやく台車を外しローリングになりました。

フレームはGSX-R1100なのですが、GSX-R750ステム+GSF400のフロントサスペンション、ホイールは汎用ヨシムラ・マルケジーニ(マグネシウム)。ごちゃ混ぜで適当に組んでいますが、全てスズキ車の部品を使っているので何とかカタチになります。

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この車両に装着しているのは英国”HARRIS RACING”製のアルミタンク。細く薄くて格好良いんですよねぇ〜これが。鈴鹿に引っ越したら広くなるので、時間をみて組んでいきたいとは思っています。

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お次は赤いボンネビルレーサー。T-manでティムケンベアリングインサートを打ち込んでからも腰下しか組み直しておりませんが、引越しの際エンジン部品を無くさない為にも出来るだけ組んで移動させたいと思っていました。

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ヘッドは赤のリンクルパウダーコートを施してからフルリビルトして組み直しました。マニュアル+エレクトリックのコンプレッションリリースをダブルで施工してあるSEハリケーンCNCヘッドです。

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エキゾーストは当然「ボンネビルSPLエキゾースト」のレーシング専用2in1。

最高速仕様なのでサイレンサーはありませんが、全て印籠継ぎだったり、5ピース分割式だったりと、市販ボンネビルSPLを開発する際の元となったオリジナルマフラーです。
レースから戻ると焼けた塩が固着して酷い状態になるのですが、これは帰国後にポリッシュに出して磨き直して頂いているので新品のように綺麗になっています。

走行時のA/Fをリアルタイムに確認する為、A/F計用O2センサーを集合部に装着しています。

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今日はこの辺まで。

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明日は朝一から工場内装工事と三相200Vの屋内配線工事、それに壊れたサッシの修理、と三社の業者様に入って頂きます。当方は店舗部分の荷物を一旦工場に移動させ、店舗側の床もペイントする段取りを進めたいと思います。

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