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MARUMASU MOTOCLASSICA

2024 Specializes in Harley-Davidson / Japanese Classics Maintenance & Speed Pro Shop " The Spirit of Bonneville Salt Flats" Land Speed Racing. / 2010/2011 FIM World Speed Record : 2011/2014 AMA National Champion : 2017 Fastest EV Motorcycle in Colorado Mile Race.

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3台のホンダドリームCB。

今日は比較的のんびりやらせて頂きました。

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まずは'74y CB750K4。チェーンガードを装着。

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序でにリアショックもホンダ純正に戻しました。

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で、K4から外したKONIをK6へ移植。特に意味は無いのですが、このKONIで走らせた事が一度も無いのでどんな具合なのかを試します。

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久方ぶりにK4にもマフラーを仮組みしました。此方はHM341となります。

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ケイヒンのメインジェットが意外に早く届きました。かなり大きな番数です。

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でジェットを交換してキャブレターをセットしておきました。しかしながら昨日のブログのとおり右側ハンドルスイッチが現状無いので始動すら叶わず、、

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で、久しぶりにCB450K1を引っ張り出しました。良いコンディションのまま動体保存しておきたいので、偶には走らせます。実のところこのバナナシートに交換してから初めて走らせます。

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相変わらずエンジンの調子は良くギアもスパスパ入ります。ただ寒かった時期に比べると若干メカノイズが出だしています。まぁ気温や湿度が高くなっているのですから、多少なりともノイズが増えるのは致し方無いかと思います。

それ以外は正に”絶好調”な訳ですが、シートはちょっと固くてお尻が痛いので失敗みたい。純正に戻す事になるかと思います。

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テスト走行中にお客さんから連絡が入り、店に来たとの事。急いで店に戻るとモトグッチ。。

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今日は350イモラですが、本日これで4台目の単車に乗っている、との事。20台も単車があると維持するだけでも大変です。身体はひとつなのでそんなに沢山単車は要らないと思うのですが、このオーナーさんは別みたいです。

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K6の続きを行いたかったのですが、ハンドルスイッチボックス待ちでストップ。言われなきゃ絶対に分からないような地味なモデファイ(それこそボルトを新品に交換したりとか。。)を行っただけでした。

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そんな感じの本日でした。

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